解读全新智界S7，智驾再升级，入门5.4秒破百，能否大卖？

鸿蒙智行成立之后，华为车BU跟三家厂商合作打造了三个不同的品牌，除了还未推出首车的北汽享界之外，奇瑞智界、赛力斯问界都已经上市销售。其中，问界已经有了新势力领头羊的趋势，而去年上市的智界S7(图片|配置|询价)虽然已经卖了好几个月，但三个月2000多辆的数据确实开局不利。为了让智界S7不会上市就“烂尾”，华为车BU完成了对于产品的焕新升级，在此前的华为鸿蒙生态春季沟通会上，我们见到了全新版本。

与去年11月上市的版本一样，智界S7完全延续了外观设计。流畅的线条结构没有追求轿跑化，或是去寻求特立独行，在它的车身上，我们仍旧发现了与问界相似的大灯样式。小小的导流机构会同搭载了HUAWEI xPixel智慧大灯技术的照明系统组成新组合样式，类似L型的呈现配合连贯两端的日行灯带，智界S7是给人一种比较守规矩的感觉，但仍带有一点儿小小的个性，这一点对追求高端智能的用户来说就已经够了。

双色涂装对于轿车来说会是一个比较不错的晋升通道，它除了全黑色车顶结构外，车身支柱靠近车窗的部分会嵌入金属镀铬装饰条。而这种装饰组合还会布局在前后保险杠以及侧裙之中，黑色的包围会优化通过性，银色的饰条在优化防刮蹭的同时，也会让车辆看上去更高级些。

车尾的部分，贯穿式尾灯完成了全面熏黑，搭配半透明的灯腔镜虽然看上去很立体，但实际结构却是完全与车身面板的走势重合，这会更有利于优化车辆在动态驾驶过程中的风阻系数。当然，智界S7的车尾结构与C柱处置不是完全溜背化开发，但也已经足够流畅了，4971/1963/1474mm的长宽高与2950mm的轴距会确保它乘员舱与后备厢空间无忧。

智界S7的座舱做到了一切从简，通过一个完全嵌入隐藏式出风口的环带结构，中控台会有结构上的上下、内外两层，上层悬浮布局了12.3英寸仪表盘，而下层则悬浮布局了15.6英寸触控屏，其中，鹅卵石方向盘将刚好与仪表盘交错，不会出现任何信息显示的视野遮挡。此外，从将驾驶舱一分为二的扶手箱到门板扶手，缝线软包的面积相当之大，其中的填充也足够有分量。

在科技方面，智界S7完成了华为视觉智驾HUAWEI ADS基础版的首发，在无需激光雷达与高精地图的情况下，最入门的Pro车型已经能完成覆盖全国高速与快速路的NCA智驾领航辅助，而智能泊车系统也完成了超160种车位场景的覆盖。当然，Max、Ultra车型也布局了192线激光雷达方案，让NCA智驾领航辅助能扩大到城区范围使用，并实现远程召唤、远程挪车以及记忆泊车等进阶功能。

而每一台智界S7都将覆盖Harmony OS 4.0，通过覆盖四区域的小艺智慧助手能完成大量车载功能与配置的直接操作，包括但不限于导航、空调、车窗、座椅温度等等，而通过华为HiCar也能实现多样功能的接力操作。此外，新增的全向防碰撞系统，会在主动安全层面让ADS 2.0更进一步。

舒适方面，智界S7标配座椅支持主驾驶带腿托的14向调节/通风与前排加热/位置记忆，而选装科技舒享包或选择高配车型后，则能在实现前排加热/通风/按摩+后排加热/通风的同时，布局主驾驶随动调节的侧翼支撑与头枕扬声器，副驾更能实现旋转可调，配合HUAWEI SOUND、128色主动氛围灯以及带香氛的双区独立热泵空调，从触觉到视觉、嗅觉、听觉等体感反馈都能得到提升。

其他配置还包括了车身上的雨量感应式雨刷、前排隔音玻璃、固定式天幕、电动尾门以及全车可电动吸合的无框设计车门，而车舱内还会提供人脸识别摄像头、化妆镜照明灯、自动防眩目后视镜以及可加热的真皮方向盘。

三电方面，智界S7现在实现了续航升级，在搭载215kW后置电动机的情况下，Pro车型保持入门价格不变的情况下，纯电续航里程从550km提升到了与Max车型相同的705km，而Max+车型则拥有855km的纯电续航，以上车型均能在5.4秒内破百；Max RS车型、Ultra车型均搭载总功率为365kW的双电机，分别拥有630km、751km的纯电续航，并能在3.3秒内破百。在全域搭载800V高压平台（DriveONE 800V高压碳化硅高效动力平台+巨鲸800V高压电池平台）的情况下，智界S7全系都能在15分钟内完成30-80快充，实现充电5分钟、增加续航215公里。

底盘中，除了前双叉臂+后五连杆式独立悬架外，智界S7还得到了途灵智能底盘系统，并在四驱车型中布局了空气悬架系统来进一步优化综合控制与舒适性。即便是没有空气悬架，途灵智能底盘也能通过DATS动态自适应扭矩系统、xMotion智能车身协同控制系统，以及新增的智驾辅助预瞄功能等优化综合动态驾驶反馈。

写在最后

如果将问界称为是华为车BU业务的“亲儿子”，那么，智界更像是华为所想要冲击的豪华试验田，为的就是真正用中国造去替代奔驰宝马奥迪之中的轿车产品，而且在小米SU7以21.59万元价格入市的情况下，这贵了3.4万元的智界S7在C级市场中并非没有机会，这次的全系配置升级说是“赔本卖”可能有点儿夸张，但号称“比特斯拉还强大”的华为视觉智驾HUAWEI ADS基础版到来后，智界S7还真有可能成为“第二台问界M7”。