德系中型SUV开启价格战，最高降5万，月销17262台

途观L的销量还是很不错的，不过它的销量是通过大幅优惠换来的，这么说吧，它虽然是一辆中型SUV，可是实际价格却和丰田RAV4荣放、本田CR-V等日系紧凑型SUV差不多，也就是说，途观L的“卖点”之一就是性价比高，这么说没有毛病吧？

动力方面，入门级车型（300TSI 自动两驱智享版）搭载了一台1.5T四缸发动机，最大功率160匹马力，峰值扭矩250牛·米，相比原先的1.4T发动机，提升了10匹马力。其余车型搭载了2.0T发动机，低功（330TSI）是186匹马力/320牛·米的账面数据，高功（380TSI）是220匹马力/350牛·米的账面数据，传动系统都是7挡湿式双离合变速箱，2.0T高功率车型还配备了全时四驱系统。1.5T车型9.9秒破百，2.0T车型8.7秒和7.7秒破百。底盘部分，前麦弗逊+后多连杆，MQB平台打造的车型大多都采用了这种悬架结构。

尺寸方面，途观L的长宽高分别为4735毫米、1859毫米和1677毫米，轴距为2791毫米，在中型SUV中不大不小，比它大的和比它小的同级车型都有很多，这里就不一一列举了。

根据车主口碑来看，途观L存在车内隔音效果不好（胎噪大、风噪大）、车机系统不好用（语音识别差）、后排地台隆起高、前排储物空间少、7DSG变速箱低速顿挫等缺点；存在动力输出充沛（2.0T车型）、ACC自适应巡航和交通堵塞辅助实用、后排空间宽敞、座椅舒适、配置丰富、转向精准等优点。

内饰方面，虽然换装了悬浮式中控屏幕，可还是“熟悉的配方”，一眼就能看出这是大众汽车的内饰，它的液晶仪表盘是10.3英寸，中控屏幕是12英寸，支持卫星导航、语音识别控制、CarPlay、CarLife、车联网等，不过不支持OTA升级。该车配备了8个喇叭，旗舰版车型是10个喇叭的哈曼卡顿音响。

途观L的后排空间还是很宽敞的，两侧座椅还进行了加长，再加上靠背调节功能，乘坐质感偏舒适，不过它的后排地台隆起较高，影响中间乘客的乘坐体验。

该车的后备厢也不小，不过后排座椅放倒后不太平整，影响运载大件物品的能力。

价格方面，我们从北京经销商处了解到，途观L 330TSI车型最高优惠5万元，优惠完后，实际入门价格为18.08万元，20多万就能落地。您觉得途观L是否开启了“价格战”呢？