10-15万级家轿市场搅局者，艾瑞泽8高能版是你的菜吗？

7月12日，定位“高性能品质家轿”的奇瑞艾瑞泽8高能版在重庆上市，共推出驰、劲、御3款车型，售价12.99-14.69万元。此外，针对购车用户还推出了惊喜6重购车礼。

为什么说奇瑞的艾瑞泽8高能版，将有可能改变A级车的市场？要回答这个问题，我们先要看一下，究竟A级车所处的市场到底是什么样子？

通常情况下，A级车的价格区间在10万元到20万元。同时，在过往的时代中，A级车的定位也通常被限制为满足代步需求。如今，时代不同了，上面所说对于A级车的印象，已经不再符合市场的趋势，以及用户的期待。因而，想要重塑格局，取胜的机制将不仅仅是跟前卫的设计语言，更精准的产品定位，还必须要有更符合用户需求的技术路线，从而才能带给用户更好的价值和体验。

而这，正是艾瑞泽8高能版已经做到的事情。

说实话，奇瑞的技术并不需要太多的语言做介绍了。无论在用户还是同行之中，几乎可以肯定的是，近乎执拗的“理工男”精神已经深入人心。这么说的依据并不只是口碑支撑，更大的支撑点，来自市场。

事实上，奇瑞集团2022年全年销量123.27万辆，出口达到45.13万辆，连续20年位居中国品牌乘用车出口第一。同时，奇瑞也在全球积累了1200万用户。这样的地位，与品牌坚持“以用户为中心，与用户做朋友”的理念分不开，同时，也与品牌一直以来坚守“做技术奇瑞，为用户造好车”的信仰，从而实现技术的不断进阶和产品的迭代升级分不开。

因而，当艾瑞泽8高能版进入市场并直接达到A+级时，我们便不难发现，奇瑞似乎正在尝试改变人们对于这个市场的固有认知。

在艾瑞泽8高能版上，我们毫无意外地看到了同级别最高效能的组合，奇瑞鲲鹏动力2.0TGDI发动机+7速湿式双离合变速器，并且搭载四轮独立悬架。如果你对奇瑞的鲲鹏动力足够熟悉，便会对187kW最大功率和390N·m最大扭矩的优秀数据习以为常。但有所不同的是，奇瑞在艾瑞泽8高能版上创新性地打造了322驾控模式，即3种驾驶模式、2种传向模式和2种制动模式，其中，独有的2种制动模式采用行业先进的IPB制动系统，实现运动与舒适两种模式，在不同的驾驶工况下，提供合适的制动响应性能，将操控乐趣变成“稳稳的”幸福。

在为车辆提供强动力、平顺静谧的驾控体验的同时，只需要加92号汽油使艾瑞泽8高能版还实现了各种场景下的燃油经济性。

真诚，永远是奇瑞对于用户需求最为正面的回应。在“瑶光2025”战略赋能下，奇瑞汽车聚焦中国年轻用户的出行场景和真实需求，在艾瑞泽8高能版上展现出了新的境界。

比如，在设计语言上，双边四出真尾排，搭配18吋凌动幻影轮毂与凌动星芒运动风格轮毂的两种个性化选择，既展现了超强运动感，也满足了用户多元需求；500多颗LED灯珠营造的迎宾仪式灯语，256色无极炫彩内饰氛围灯，都在细节里凸显出时尚感；新增了棕色内饰配色，质感高级，让艾瑞泽8高能版拥有“内外兼修”的美。

比如，在舒享配置上，由索尼首席音效设计师带领的日本“金耳朵”团队专属调教了近500小时的索尼12扬立体声，带来的是车内“殿堂级”的音乐质感。

比如，在智能配置上，搭载高通骁龙8155芯片，算力高达105K，开机最快仅需2秒，配合24.6吋双联屏，不仅车机系统体验丝滑，更保证了DMS驾驶员监控系统和12种可个性化定制的智能模式运行流畅。

而在安全方面，除了配备80%的高强度钢、本特勒一体式门环、6吸能盒防撞横梁和同级独有的10安全气囊，艾瑞泽8高能版上还搭载了540°安全影像和L2.5级别智能驾驶辅助，方方面面保护行车安全。

所以，现在的结论已经很明显了，对于立志重塑A+级家轿市场格局的艾瑞泽8高能版来说，性能与品质的再创新高度，让它拥有足够的实力打破合资品牌对中国用户的价值偏见，同时，也将助力“技术奇瑞”布局10-15万级家轿市场。而对于既想要品质又想要性能的用户而言，拥有更好的驾驶乐趣和用车体验的艾瑞泽8高能版，会是你的菜吗？