盘点第9代凯美瑞的优缺点 看完你还会买吗？

凯美瑞(图片|配置|询价)作为丰田旗下的一款经典中型轿车，自其问世以来，便凭借着自身独特的魅力和优势，在车市中占据了一席之地。如今，凯美瑞已经迎来了第9代车型，今天就让我们一起来盘点一下它的优缺点，看看它是否值得购买。老规矩，先说优点再说缺点。

优点：

外观设计：车身总长度超过4.9米，提供了多种外观选择，如活力动感、高级运动和赛博电动化风格等，可满足不同消费者对于个性化的需求。无论是追求运动风格的消费者还是更倾向于商务稳重的消费者，都能找到适合自己的款式。车头采用一体化无边框中网搭配狭长的灯光，细节处造型复杂，具有较高的辨识度。整体线条流畅，属于耐看的类型。

智能科技：配备了高通骁龙 8155 芯片，车机算力大幅提升，运行速度更加流畅。华为生态赋能的智能语音交互系统支持多语言掺杂指令识别，包括普通话、粤语、英文、四川话、河南话等，可连续对话，无需重复唤醒，且语音指令响应速度提升 60%。还拥有 AR-HUD 抬头显示、面容识别及声纹识别、三大手机平台互联（全系标配 Carplay、CarLife、Hicar 三大手机系统有线/无线互联）等功能。

动力油耗：燃油版搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率173马力，匹配CVT变速箱，动力输出主打平顺，综合油耗数据能控制在百公里5.81升，在中型B级车市场中较为难得。而2.0L混动版本采用了第五代智能电混双擎技术，其油电综合功率达到145kW，WLTC综合工况油耗低至4.2L/100km，加满一箱油能轻松跑近1000km以上，且在低温区域续航里程也不打折扣。

底盘质感：基于 TNGA-K 高端平台架构打造，延续了低重心高刚性的优势，带来更低趴的车身姿态。底盘悬架全面优化，采用雷克萨斯同款的摆动阀式减震器，提升了操控性、平稳性和舒适性，拥有比肩豪华车的高级行驶质感。优化过弯侧倾刚度，采用前后大直径横向稳定杆和高刚度弹簧，LE 车型提升 6%，SE/XSE 车型提升 20%，保证舒适性的同时提升了操控灵活性。

安全配置：搭载最新一代 T-Pilot 智驾辅助系统和 Lexus 同款的 Toyota Safety Sense 增强版智行安全 3.0 主动安全科技，可识别对象增加到 7 大类，包含行人、自行车、摩托车、大型动物、道路构造物等。PCS 预碰撞安全系统还能预判断驾驶员的失误，如油门当刹车踩、紧急转向等。此外，还全系标配了 L2 级别驾驶辅助功能和整车 10 个安全气囊，安全性能较为出色。

缺点：

虽然车身尺寸有所增加，但后排空间相比同级别一些竞争对手来说，可能略显局促。对于后排经常需要乘坐三人的家庭来说，可能会感到有些拥挤。 后排中间地台有一定的凸起，影响了中间乘客的乘坐舒适性。

车内的储物空间设计不够合理，例如车门储物格较小，无法容纳较大的物品。中央扶手箱的空间也相对有限，不能满足消费者对于日常储物的需求。此外， 混动版本的后备箱空间相对较小，由于放置了电池等设备，对后备箱的容积有一定影响。对于需要经常装载大件物品的消费者来说可能不够实用。

尽管配备了大尺寸的中控屏幕和一些科技配置，但与当前市场上一些主流的车机系统相比，仍有较大的差距。车机系统的界面设计相对较为传统和保守，缺乏时尚感和现代感。菜单布局不够直观，操作逻辑不够清晰，初次使用时可能会让用户感到困惑，需要花费一定的时间去熟悉和适应。

总体而言，第 9 代凯美瑞在诸多方面表现出色。据悉，目前它也迎来了史上亲民低价，综合置换补贴后低至 13.98 万起售。结合售价来看，其优点足以让它在中型轿车市场中保持强大的竞争力。但不可忽视的是，它存在的缺点也为进一步提升留下了空间。对于消费者而言，如果更注重舒适性、安全性以及相对稳定的性能表现，且预算在这个范围内，那么第 9 代凯美瑞或许是一个不错的选择。