出人意料!4月别克最畅销车型是微蓝6,而威朗仅售出5829辆

一个让人感到意外的事情是,上汽通用旗下的别克品牌,居然在4月份里没有一款车型销量能够突破万辆。其中,销量最好的车型竟然是售价在10万元级别的微蓝6,4月份一共卖出去了7538辆新车,比排名第二的油车威朗(5829辆)还多卖了将近1700台新车。所以至此也就不禁让人想要问:别克这是怎么了?咋旗下车型的销量要靠一款微蓝6来撑了呢?

近半年来,随着新能源汽车的渗透率逐渐升高,一些还没有往新能源领域所全面转型的合资品牌,也正在经历一番阵痛期。而这其中更是不乏有像丰田、本田、日产、大众、别克、福特这样的老牌合资车企。

就像今天我们所提到的上汽通用旗下的别克品牌,你们又是否能够想象到,他们家最畅销的车型眼下月销量居然都只有7538辆新车吗?而他们家曾经所很受欢迎的威朗、GL8、君威、昂科威等等车型,在4月份的销量数据表现却只有5829辆、5192辆、3956辆和3890辆新车。如此看来,别克品牌危啊~

说实话,别克作为一个在早年间能够与丰田、本田、大众在国内平起平坐、甚至影响力还要高那么一点的汽车品牌,曾经凭借君越、君威、GL8、昂科威、英朗等车系的热销,确实赢得了不少消费者的喜爱与认可。再加上别克的车型在终端往往优惠都很大,用料又较为扎实,所以日积月累下来还是给国人留下了很好的印象。

不过,近一两年来汽车市场的变化可谓是风起云涌,老百姓买车开始更倾向于新能源汽车了,此前还能吃香的合资轿车,如今也已经被比亚迪、吉利、长安、奇瑞等车企旗下的车型给瓜分掉了一大半的市场。久而久之的情况下,像别克就只能是停产掉自家的英朗车系,并“试图”在新能源汽车这条新的赛道上去进行转换。

如今看来,虽然微蓝6作为别克旗下的一款新能源车型,已经成为了别克品牌眼下最为重要的销量担当,但这款车更多的其实还是面向出行市场。在一般的普通消费者眼中,可能他们会更熟悉和了解别克的E5,却对微蓝6这款车并不怎么地感兴趣。由此看来,微蓝6的热销更多的其实也还是针对的出行市场。

至于别克所最为倚重的E5车型,其在4月份的销量数据表现只有806辆新车,而且它已经连续3个月的时间销量都只有几百台。那如果长此以往下去,恐怕消费者对别克E5这款车的关注度也只会是越来越低。

考虑到厂家已经为E5车系推出过售价16.99万、更入门的先锋版车型,但实际对新车销量增长的帮助却并不大,因此该车系未来在销量上该如何实现突破,也将成为上汽通用别克眼下所急需要去解决的问题。

最后,上汽通用别克作为一家体量很大的合资汽车品牌,显然不应该仅仅依靠微蓝6这样的车型来维持住自身的销量。虽然合资车企旗下的燃油车销量都在下滑,但别克品牌的燃油车型下滑趋势未免也太大了些。因此,在这里我们也希望别克厂家能够尽快提升现有燃油车的产品力,防止掉队的情况越来越严重。

除此之外,别克品牌还应该加大在新能源车型领域的研发和投入,即便早前推出的别克E5车型在市场里的销量和反响均比较一般,但也不应该就驻足与此,还是应该要更加大步地往前看。总之,别克品牌留给国人的印象与口碑都还是非常不错的,接下来就看其能否在新能源市场再续上一点力了,咱们拭目以待~

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