理想转战纯电，蔚来入局MPV，明年的“蔚小理”更看好谁？

毫无疑问，相比理想汽车，蔚来和小鹏在今年已经完败。那么，在2024年蔚来和小鹏有翻盘的可能吗？实现销量突破的最好方式还是得看新车是否具备足够的竞争力，从好在“蔚小理”2024年的新车计划已经出炉，让外界对“蔚小理”在2024年的表现有了一定期许。那么，在2024年“蔚小理”会带来哪些新车呢？

理想迎来产品大年，转战纯电市场

长期以来，理想汽车在对新车型的打造上都比较谨慎，当蔚来和小鹏已经有多款量产车型上市时，理想汽车还是靠理想ONE一款量产车型实现了与蔚来、小鹏的平起平坐。今年理想汽车之所以销量大增，也是因为有新车型的加入，摆脱了仅一款量产车型单打独斗的局面。

不过在2024年，汽车汽车却一反常态的将推出多款全新车型，开启了自己的产品大年，且也将正式入局纯电动汽车市场。

从理想汽车的新车计划来看，除了即将上市的首款MPV理想MEGA外，理想汽车还将在2024年推出理想L6和三款全新纯电动汽车。从理想L6的命名就不难看出，新车的定位将低于现有的理想L7，这也就意味着理想L6在价格上有望在30万元以内，上市后势必会成为理想汽车的销量主力。

至于理想汽车其它三款纯电动新车，目前并没有太多信息曝光，但可以肯定的是，理想汽车明年的产品矩阵将更加丰富。与此同时，有消息称理想汽车明年的销量目标将是80万辆，而在2022年，BBA中最畅销的宝马销量也没能达到80万辆这一级别，这是否也可以理解成，理想要在明年超过BBA挤入一线豪华品牌阵营？

蔚来入局MPV，进一步降低入手门槛

在“蔚小理”三家中，蔚来拥有数量最多的车型矩阵，总共8款车型，但尴尬的是除了蔚来ES6外没有一款能打。而现在，蔚来官方也并未透露明年具体的新车计划，只表示明年下半年子品牌阿尔卑斯将推出一款可以走量的车型，或将进一步降低蔚来汽车的入手门槛。

另外，看到理想、小鹏已经打造出了首款MPV，蔚来也终于坐不住了，预计在2024年会带来自己的MPV。据李斌介绍，蔚来的首款MPV将基于NT 3.0平台打造，采用全新的电子电气架构、三电系统、智能座舱以及自动驾驶技术等，同时该平台的新车也会搭载全新的电驱系统、800V架构、自主研发的芯片等。

至于刚刚在2023 NIO Day上发布的行政旗舰车型蔚来ET9，要到2025年一季度才会交付，现在的预售价为80万元。考虑到蔚来ET9的定价，新车即便是上市交付后，也不太可能带来太多的销量，预计明年蔚来汽车的主要销量来源还将是蔚来ES6。

小鹏放手一搏，多点开花

今年对小鹏汽车来说绝对是一波三折的一年，从去年下半年开始，小鹏汽车销量就走起了下坡路，今年上半年甚至在为月销破万而发愁。好在从下半年开始，小鹏汽车销量就在逐步回暖，11月份销量甚至超过了2万辆，创下品牌历史销量新高。

从小鹏汽车对2024年的新车计划来看，预计也会在销量上取得更好的成绩。根据小鹏汽车的计划，除了与滴滴合作的MONA（15万左右A级轿车，三季度上市）外，还有一款代号为F57的B级轿车，售价或在25-30w之间，并有可能命名为“小鹏P6或P8”。

此外，小鹏还将在明年推出小鹏G5和G7两款全新SUV车型，其中，小鹏G5定位为A+级SUV，售价将在20万元以内，小鹏G7定位为B+级SUV，介于现有的小鹏G6和G9之间，上市后的价格预计在25-30万元之间。

除了全新车型外，小鹏汽车还将在2024年对现有的小鹏P5和P7进行升级改款，加上首款MPV小鹏X9，小鹏汽车明年将完成轿车、SUV、MPV的全覆盖，让消费者有更多选择。

写在最后：