宝岛富豪委托，经典元素满满，法拉利SP-8官图发布

外观设计方面，未经喷漆的碳纤维车身采用环抱式设计，向后流畅延伸至喷涂有Argento Micalizzato银色车漆的侧身和尾部，呈现出鲜明强烈的双色对比效果。贯穿式铸造铝中网采用单一3D打印模具制成，并且内置垂直饰条取代原来的横向饰条。垂直饰条之间的间距沿格栅两侧逐渐变宽，更高效地导流到两个前部散热器中。

车身分为两个部分，通过一道Blu Scuro Stellato配色和哑光黑色的侧进气口衔接，后者为中冷器和发动机布局了单独的散热管道。后机盖则针对发动机舱设计了一个通风口，采用的纵向元素则借鉴了昔日经典跑车的横向饰条设计。整个尾部进行了全面重新设计，拥有浑厚饱满的造型以及富有张力的腰线，但条带状的四点式尾灯仍然有些单调了。

​原车的电动硬顶被去除之后，SP-8成为了一台真正的无顶跑车。为确保在声学舒适性和风感方面达到媲美原车水准，研发团队通过计算流体动力学（CFD）模拟、风洞测试和赛道测试，对新车的空气动力学性能进行全面优化。重新设计的其他部位还包括特殊设计的单透镜头灯，灵感源自Roma的尾灯组，沿用296GTB的前挡风和排气管，以及致敬F40的专属哑光Grigio NART五辐轮圈。

内饰着重针对中控台进行调整，集成了SF90 Stradale同款的F1变速箱拨杆换挡装置，座椅采用激光蚀刻的海军蓝Alcantara面料和渐变织物，搭配彩虹色效果的斜纹织物地毯，视觉效果堪称点睛之笔。动力则没有任何变化，依旧是3.9T双涡轮V8发动机，可输出710马力和770N·m。新车已于昨日在穆杰罗赛道（Mugello Circuit）展出，一直持续到2023年法拉利年终嘉年华闭幕。之后将于今年11月16日至2024年3月，在马拉内罗的法拉利博物馆向公众展出。