主流合资家用MPV的对决 大众威然与丰田赛那选谁更合适？

要评判一款MPV产品是否满足家用，最关键还是从外观设计、空间表现、配置水平、安全性能和隔音水平五个方面进行综合评估。就这些核心要素而言，我认为传统车企的产品会更加成熟可靠，比如大众威然和丰田赛那就是在传统MPV阵营中热度非常高的产品，尤其是大众威然在前段时间也进行了年度改款，并且对产品多个方面进行优化升级，那么对于这两款MPV产品而言，选择谁更能够满足消费者的家用所需？

外观造型各具特色

过去MPV产品主要被用于“商务接待”，因此这类产品的使用者往往被视为专业司机，但近年来，MPV产品正逐渐向“家用化”方向转型，整车设计和产品调性等方面都将向精致、高端的领域发展，例如我们今天对比的两款产品，由于品牌调性不同，其设计风格也会有明显的差异。

新款大众威然主要走成熟稳重的路线，像它采用了经典的家族式前脸设计，由众多粗壮的横置镀铬条幅组成的前格栅与两侧LED大灯组相融合，能够大大提高前脸的视觉宽度，再搭配上双V流线型引擎盖以及精致的流线雕塑车身，能够营造出很强的气场感，让整车看起来更加优雅大气。

而丰田赛那的造型设计相对年轻，甚至我们从细节处可以看到些许雷克萨斯的身影，通过运用锐利的线条营造出更加年轻运动的氛围感，所以也让它受到不少年轻消费者的青睐。

车身长度与轴距对MPV产品来说是非常重要的，它能直接影响车内是否能提供足够舒适的乘坐空间，像新款大众威然的尺寸为5346/1976/1781mm，轴距为3180mm，而丰田赛那为5165/1995/1765mm，轴距为3060mm，通过对比可以发现，新款大众威然在车长和轴距上更有优势。

充裕空间是用户选择MPV的重要指标

第二排座椅是一台家用MPV的基本功，同时也是最难做好和最容易受到诟病的地方，而像我们今天的两款竞品车型，在这方面也是做得相当不错。

像新款大众威然采用了传统的2+2+3的座位布局，而第二排的两张尊享座椅在配置上也是比较全面的，像后排独立空调、座椅加热、通风、按摩、电动调节、推托、腰托等等，该有的都已经给你配备齐全，另外在副驾驶座椅上设置了老板键按钮，能让后排乘客可以更方便地调整副驾驶座椅的位置，进一步释放后排的乘坐空间。

而在细节方面，可以看到第二排座椅也提供了独立的杯架设计，在不使用的时候可以直接隐藏起来，以及每张座椅都配有独立的储物格、两个USB-C快充接口等，专属感更强。

丰田赛那在舒适性上的表现同样不差，但在配置的丰富程度上稍逊一筹，比如像腰部调节和按摩等就没有出现在车内。

另外，如果是家庭用车的话，其配色方案也会影响到使用体验，像丰田赛那采用了黑/棕色的颜色搭配，坐进车内还是会觉得没有那么敞亮；而使用了米色浅调以及配备了超大全景天窗的新款大众威然也让车内显得更加宽敞、更有居家氛围。

另外，第三排的空间表现以及舒适性对于MPV产品来说是刚需，尤其是带着一家老小出门，一个舒适的乘坐环境可以说十分重要，但碍于车长与轴距的限制，即便是主打舒适、大空间的家用MPV，在这方面仍在不断地妥协。

针对这一个问题，新款大众威然也做出了对应的优化，相比老款而言，新车第三排腿部空间也提升了80mm，再搭配上厚实的面料填充，即便是满载7人，都能够为每一位乘客带来相当不错的乘坐体验。

值得一提，新款大众威然的第二、三排均提供了儿童安全座椅接口，这为二胎家庭提供了更加便利的选择。举个简单的例子，就像车内两个小孩都需要使用儿童座椅一样，一般情况下，两张安全座椅已经占据了第二排座椅，而照顾小孩的乘客则只能在第三排屈身，这不仅增加了照顾的难度，而且在舒适性方面也无法得到保障。相较而言，而二、三排同时提供了接口，每排可各放置1张儿童座椅，此时照顾人员就可以在旁边就座，既灵活又能确保每个旅客都有舒适的乘坐体验。

另外，在空间表现方面新款大众威然会更加出色，像我们今天体验的模特身高为180mm，而两款竞品车型在整体的空间表现上均没有太大问题，但丰田赛那在第三排的表现方面稍弱，像在第二排腿部空间均设置为4指的前提下，新款大众威然第三排座椅就已经空余出3-4指的腿部空间。而丰田赛那因为备胎设置在第三排座椅的左侧，所以影响了横向的乘坐空间，由此可证新款大众威然的空间表现更加优秀。

后备厢的空间表现同样值得我们关心，这也是大部分MPV产品都在减法的地方，通过对比可以发现，两款车型在满足全员出行的前提下仍然可以提供不错的储物空间，不够我们可以新款大众威然的后备厢会更加规整，在存放行李物件时可以直接堆叠摆放，利用率更高，而丰田赛那则是将备胎设置在左边的饰板内，并往下掏出了一个容积非常大的储物空间，但从图片可以看出其内部略微显得不够规整，对于放置物品规格的限制较大。不过，赛那的三排可以折叠收在地板下，算是小小的特色。

MPV驾驶员的用车体验

新款大众威然在内饰方面也采用了大众最新的家族化设计语言，并且在用料方面也更加厚道，像它除了大面积使用了软性材料以外，还采用了质感极高的木纹饰板以及多种不同的材料搭配，能够营造出非常不错的豪华感。

对于丰田赛那来说，我们能够发现新车中控台还增加了很多锐利的线条，这也使得整车显得层次感更强，看起来更加年轻，也符合其产品定位。不过在材质方面则略显普通，尽管部分常接触的部位用皮质材料包着，但车内还是有许多硬塑材质，在档次感会有所减分。

另外，新款大众威然全系标配10.3英寸全液晶仪表盘，在整体响应和显示效果上都能获得非常好的表现。而丰田赛那则是传统的4.2英寸液晶搭配机械式仪表，只有次顶配和顶配车型上才会配备12.3英寸的仪表盘。

而在车机方面，新款大众威然采用12英寸中控触控屏幕，支持车联网，CarPlay、华为Hi car和语音控制，还支持APP远程操控、整体功能完善，值得表扬的是，车机系统的操作界面其实与CarPlay有着很高的相似性，用着很顺手。

丰田赛那使用了12.3英寸的中控屏幕，配置上也较为齐全，但是操作起来有些麻烦，需要一段时间适应。

对于这么大的车来说，辅助系统可以说是相当重要的，这两款车都为我们提供了360度的全景影像、驻车雷达等等，但丰田赛那在清晰度方面仍有待提高，尤其是碰上了下雨天，影响更加严重。相比之下新款大众威然的显示会更加清晰，并且提供了侧面的碰撞预警，体验更好。

整车安全是保障人员安全的重要指标

对于家用MPV产品来说，安全可以说是直接放在了第一位，尤其是对于这两台尺寸这么大的产品，车架的刚性也是尤为重要，而在这方面德系车的优势也是很明显，像新款大众威然整车的高强度钢使用占比高达77%，其中65%为热成型及超高强度钢，再加上近7米激光焊接、双面镀锌和空腔注蜡防锈等工艺，像这些工序都能为新车带来更加周密坚固的安全保护，最大限度地保证了乘客在紧急情况下的安全。

而丰田赛那在这方面的表现同样不差，在TNGA架构下，在安全性方面也会有明显的提高，像它也采用了非常多高强度钢，并且以新工艺加以强化，令其抗碰撞能力更出色。

在智能驾驶辅助系统方面，这两款产品均有L2级驾驶辅助功能，高速驾驶时可以更加方便，不过新款大众威然还配备了自动泊车入位，对于这台车长超过5米的MPV车型来说，大大降低了驾驶难度。

驾驶感/隔音水平能提高车内司乘人员的用车体验

首先谈谈动力方面，新款大众威然搭载了2.0T+7DCT的动力总成，而这套动力系统也沿用在大众产品的多款高端车型上，不管是动力表现还是质量都值得肯定；丰田赛那则配备了经典的2.5L油电混动系统，在节能方面更有优势。

但在实际驾驶体验上，个人感觉新款大众威然的动态表现会更加突出，这要归功于高刚性车身和德系车向来成熟沉稳的底盘调校，还使其驾驶感觉基本和SUV相差不大，特别是在底盘动态方面，不仅能够轻松滤除道路细碎颠簸，同时韧性十足的悬架设定使其在激烈的驾驶中也能提供足够的信心，也可以说开得越快越稳，不会有其他MPV产品的“开船感”，而且这样的设定也可以大大提高车内人员的乘坐舒适性。

2.0T涡轮增压发动机+7速双离合变速箱也是大众旗舰产品的黄金动力总成，同时二者匹配度也很高，正常行驶时不但动力输出平顺，并能使发动机转速保持在合适的转速范围内进一步提高了燃油经济性。此外在遇到急加速或快速超车情景时，变速箱也能将升挡和降挡时机拿捏得恰到好处，可以说只要你踩下油门，它都能够为你提供足够的动力反馈，没有拖沓之感，关于这一点的确值得表扬。

而丰田赛那的表现同样能够拿到不错的分数，尤其是在较为拥堵的城市路段中，由于有了电机的帮助，也让它在低速时拥有着更快的响应，比如在城市道路中驾驶会让驾驶员感到更加灵活轻松，而且该车在油耗方面的表现同样优秀，我相信这也是大部分消费者愿意选择它的主要原因。但只要车速提高或者急加速，随着发动机的介入，其运行的声音也是非常明显，在一定程度下还是会影响驾驶体验。

另外，该车的刹车脚感问题仍不能忽视，毕竟丰田赛那前半部分主要依靠电机制动来实现动能回收，简单来说刹车脚感并不线性，很容易出现刹车点头的现象，所以需要一定的时间好好适应。

再回到隔音方面，像我们今天所拍摄的试驾车也采用了4.96mm的隔音玻璃+超60处静音的设计，在这方面的表现足够优秀，至于丰田赛那，则采用了较常规的单层玻璃，而从我们实测的隔音数据来看，其实两者在这方面的表现都能够维持在优秀水平，不过它们之间的数据虽然相差不大，但是从实际的体验上还是略有差异。

首先从全新大众威然说起，平心而论，在隔音方面它还是给我们带来不少惊喜，尤其是高速续航时，基本能够轻松隔绝发动机仓和外界环境传递到车内的噪音，对于车内人与人的交流基本上没有太大影响，可以给驾乘人员提供一个安静的内部空间。而丰田赛那的优势在起步阶段，毕竟电机运行时噪音很低，因此可以给车内创造一个安静的环境，但当发动机介入工作后，能发现它运行过程中噪音不小，因此主观上会出现一定的反差感，这也造成二者隔音水平差距较小，但在实际感觉上存在差异的一个重要因素。

总结

不难看出，这两款产品备受消费者关注的主要原因是由于它们都拥有着极强的产品竞争力和满足消费者对用车多样化需求的能力，这一点值得认可。像新款大众威然，具备较为全面的综合实力并无明显不足，尤其是空间利用率方面，表现更加优秀、更人性化，能够满足家庭出行每一位乘客的需求和舒适感，可以说是一款能满足任何用车场合的产品。同时在终端市场，大众威然也有拥有更低的价格和更大的优惠，这显然更具吸引力。而丰田赛那的优势则主要表现在空间与节能表现这两个大的方面上，但同时也牺牲了一些行驶质感以及舒适性，不过就产品而言，也是有着不俗实力。

至于两者该选谁，则要根据自身实际用车需求和个人爱好来考虑了，毕竟自己舒服的用车体验比什么都重要。