便宜3万，理想L9 Pro比MAX版更香？

在刚过去的7月，理想汽车共计交付新车34134辆，同比增长227.5%，并已连续两个月交付量突破三万。由此可见理想汽车在市场中的受欢迎程度。

理想汽车目前在售有理想L7、理想L8以及理想L9三款车型，不过和L7、L8不同的是此前L9只有一款车型。或许是为了给消费者更多的选择，也或许是为了抢占更多的市场份额，前不久理想L9又上新了，推出了理想L9 Pro版，新车的官方售价为42.98万，相比售价45.98万的理想L9 Max版便宜了足足三万元，这无疑是把“500万内最好的车”门槛进一步降低，也将理想L9热度进一步提升。

我们今天就一起来看看这款理想L9 Pro版和理想L9 Max都有哪些差异，便宜3万是否真正做到了“物超所值”，也为想购买这款车的朋友提供一个参考。

外观稳重大气，“块头感”十足

现在很多车企都喜欢采用“家族化”设计，理想汽车也不例外，从外观来说这套“家族设计”确实比较能打，不仅有较强的辨识度，也兼具了稳重、大气、时尚等特点。

贯穿前脸的半弧型灯带颇具未来感，车头两侧的大灯组和下方的隐蔽式进气格栅相融合，并经过了熏黑处理，兼具时尚和运动气息。

和理想L9 Max版相比，新车取消了头顶的激光雷达，外观造型看上去也更加流畅。

车身尺寸方面，理想L9 Pro与理想L9 Max完全相同，车身长度超过了5.2米，轴距为3105mm，“块头感”十足，整体气场强大。和竞品车型蔚来ES8（长宽高分别为5099mmx1989mmx1750mm，轴距3070mm）相比，理想L9看上去要大一圈。

车尾采用上窄下宽的设计，增加了车辆的厚重感。尾灯采用贯穿式设计和前大灯相呼应。

内饰撞色搭配显年轻，科技感在线

内饰方面采用撞色设计，视觉上比较跳跃，不会显得沉闷。分别提供黑咖、黑橙以及黑白可选，个人比较喜欢黑白搭配，看上去比较清爽。在256色氛围灯的加持下，能够营造出比较温馨的驾驶氛围，心情也会比较愉悦。

科技感方面，中控台配备有15.7英寸中控屏和15.7英寸副驾驶娱乐屏，坐下副驾驶的女朋友可以随意观看各种综艺娱乐视频，和中控屏互不影响，旅途不再是“上车睡觉，下车拍照”。

中控台除了这两块大屏，其实在方向盘上还有一个4.82英寸全液晶仪表。能够显示车辆的电量信息、驱动电耗等，不过对于看惯了传统仪表屏的朋友可能需要花时间适应。

好在还有一块13.35英寸的HUD抬头显示屏互补，车辆实时车速、导航指引信息等都可以通过HUD抬头显示屏查看，有在方向盘正前方，看上去也比较方便。

“冰箱”、“彩电”、“大沙发”一样没少，乘坐舒适性佳

理想汽车之所以卖得好，和其乘坐舒适性不无关系。

作为一辆大型SUV本身在乘坐空间上就有也足够的优势。车辆采用2+2+2的6座布局，尤其是第二排采用独立座椅设计，中间有足够宽的通道到第三排，也保证了第二排的舒适性。

一直以来在内饰用料上自主品牌确实比合资车型要舍得下本一些，理想L9 Pro的座椅都是采用Nappa真皮材质，亲肤感和透气性都更强，再加上加热、通风、按摩以及腿托功能，乘坐舒适性不比豪华品牌车型差。

座椅填充物也比较厚实，即使是第三排也配备有加热功能，座椅坐垫较宽腿部支撑也不错。

值得一提是在一些细节上理想L9是下足了功夫的，比如第二排还配备小桌板，在车上处理一些紧急公务也不是没有可能。

除此之外第二排上方也保留了娱乐屏，带小朋友出去玩耍，车上的时光通过通关观看动画片来打发，小朋友不那么闹腾，奶爸奶妈也更省心。

车载冰箱同样没有缺席，夏天出行存放一些冰可乐、冰镇水果也是不错的。

那么“彩电”、“冰箱”、“大沙发”都没有缺席，理想L9 Pro相比理想L9 Max便宜3万到底少了什么呢？

其实文章开头我们已经提过了，理想L9 Pro相比理想L9 Max头顶少了一颗激光雷达，因从两款车的主要区别在于辅助驾驶方面。

理想L9 Pro采用的是128TOPS算力的地平线征程5辅助驾驶芯片，而理想L9 Max则是采用508TOPS算力的双英伟达Orin-X辅助驾驶芯片。另外摄像头像素和数量也有一些差别，L9 Pro配备了10个摄像头，包含1个800万像素摄像头和9个200万像素摄像头，而L9 Max则拥有11个摄像头，包含5个200万像素摄像头和6个800万摄像头。

在辅助驾驶方面拥有激光雷达和更多摄像头的理想L9 Max自然能够达到更高级别的辅助驾驶功能，比如应对更为复杂的城市道路，带来更高阶的城市辅助驾驶功能。

不过目前理想L9的城市辅助驾驶功能还没有进行推送升级，再看说理想L9 Pro的地平线征程5辅助驾驶功能也并不弱，像什么360度全景影像、全速域自适应巡航、并线辅助、车道保持、疲劳驾驶等L2级辅助驾驶功能都有配备，从目前的情况来看便宜3万元的理想L9 Pro确实更有性价比，毕竟3万块用来加油或者充电的话可以使用很长一段时间了。

动力方面，理想L9 Pro和理想L9 Max的动力系统是一样的，都是采用的1.5T增程式发动机和两台双电机组成。其中电机的综合功率为330kW（449Ps），综合最大扭矩620N·m，百公里加速时间仅5.3秒。

电池方面则是搭载容量为44.5kWh的三元锂电池，WLTC工况下纯电续航里程是有180km，满油满电状态下的综合续航里程是1315km。

同时还支持3.5千瓦对外放电功能，和家人一起在野外露营吃个火锅，看个电影都是可以的。

悬架方面理想L9采用前双叉臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的设计，并且两款车都标配空气悬挂和魔毯智能悬挂功能，在舒适、平稳、滤震性方面都有不错的表现，将乘坐舒适性得到了进一步提升。

写在最后：

综合来看，理想L9 Pro在舒适性配置上并没有减配，只是少了激光雷达在智能辅助驾驶方面稍微欠缺一些，但是常用的L2级辅助驾驶功能依然够看。个人认为少花3万的理想L9 Pro确实比Max版本性价比更高一些，毕竟大多数人选择理想L9并不是看重它更高阶的辅助驾驶功能，而是更看重它的“奶爸车”的属性，能为家人带来更舒适的乘坐体验。