剑指比亚迪海豚！宝骏云朵上市，9.58万起，大卖稳了？

作为宝骏品牌复兴的第二款新能源车型，宝骏云朵到底有多火呢？

看看这款新车的订单量就知道了，开启盲订10天的时间订单量突破了万台，对于一款新车来说，这样的成绩足以说明很多问题。

而今天，宝骏云朵终于迎来了上市，共发布了4款配置车型，售价区间为9.58万-12.38万，比起此前猜测的价格，可以说亲民了不少，除此之外，此次宝骏云朵还开启了460灵犀版的盲订，预计这款新车将会在不久后上市。

那么，宝骏云朵对比同级其它车型，在哪些方面占据优势呢？

颜值空间，没对手？

在家用车的选择上，相信很多人跟我一样，都会选一台颜值高且空间大的车型，而宝骏云朵就是这样的一款车型。

首先，从外观颜值来看，宝骏云朵采用了家族最新的“天空美学”设计语言，前脸造型前卫时尚，其中，灯组使用了分体式的布局，上方是贯穿式LED灯带加持的日行灯，下部灯组轮廓很圆润，如同两只眼睛一般炯炯有神，另外，在外观细节部分，像悬浮式车顶的营造、隐藏式门把手、电尾门等都比较加分，这样的设计对比比亚迪海豚等同级车型更有看点，带来更高辨识度的同时，也呈现出了更加高级科幻的一面。

其次，从尺寸空间来看，宝骏云朵的三围为4295*1850*1652mm，轴距为2700mm，定位A级车，表现却达到了B级水准，再加上四轮四角的布局，使得整车的空间利用率得以最大化，无论是乘坐空间，还是储物空间，都要远超比亚迪海豚等同级车型，满足了用户更多场景的需求。

另外，还要说的是宝骏云朵的舒适性，其中，后排座椅自带大三座的"沙发床"，座椅软性适中，在双硬度设计的加持下，乘坐质感可以说非常不错，此外，后排座椅还支持最大135°的靠背调节，调整合适角度后，长时间乘坐并不会觉得累，而像比亚迪海豚等车型，并不支持后排靠背调节，整个的乘坐质感要比宝骏云朵逊色不少。

智能体验，堪称一流？

对于新能源车型来说，智能表现同样是比较重要的一点，那么，宝骏云朵的智能表现如何呢？

在如今新能源时代下，“大屏”可以说是当下内饰设计的主流，而宝骏云朵也不例外，内饰采用的是8.8英寸仪表盘+15.6英寸悬浮液晶中控屏的组合，并且搭载了五菱和大疆联合研发的灵犀智驾2.0系统，这套系统集成了丰富的功能配置和系统，像自定义桌面、语音交互、主副驾分区识别等均有体现，智能体验可以说拉满。

此外，在智驾部分，宝骏云朵是目前首款采用800万像素惯导双目摄像头的车型，在强大视觉算法的加持下，实现了0-130KM/H全速域智能行车辅助、跨层记忆泊车、循迹倒车等三大“史诗级”智驾功能，并成为全国首个将跨层记忆泊车落地到主流价位区间车型，而这样的表现可以说是比亚迪海豚等同级车型所不及的，甚至不输“蔚小理”等高端新能源车型。

搭载“史诗级“三电系统，出行无压力

除了上面说到的这几点外，宝骏云朵在三电系统的表现上也是可圈可点。

从表现来看，宝骏云朵搭载的是全新高效智能电驱系统，采用都是100kW高功率电机，最大功率达到了200N·m，参数表现可以说很出色，而实际表现亦是如此，0-50km/h加速仅4秒，对比比亚迪海豚等同级车型，拥有超车强、响应快、起步稳等优势，可以说满足了用户日常代步的需求。

另外，宝骏云朵搭载的电池容量到达了50.6度，最大续航里程可达460km，无论是电池容量还是续航表现，都堪称是同级最优，与此同时，宝骏云朵的电池还采用了液冷液热热管理系统，能够满足大功率充放电散热及保温需求，可220V外放电，并且配有快充功能，只需30分钟就能将电量从30%充到80%，充电效率可以说很高效。

结束语：