大哥GLS都拿捏不了全新ES8，新款GLE就别想了

从入门级车型到高端车型，有一项随着定位、随着价格变化的一项底盘配置——悬架。入门车的非独立悬架到中端车的全独立悬架，再到高端车的空气悬挂。往往有着空气悬挂的汽车都与豪华沾边，不过，空气悬挂也是分级别的。

就像一般车型的普通空气悬挂可能还不如一些不带空气悬挂的汽车调校的好，豪华品牌奔驰GLE自带空气悬挂，与其100多万的大哥GLS一样的空气悬挂，这相比于一些其它汽车可能已经非常不错了，但与这次新势力品牌里升级归来的蔚来全新ES8相比，还是有些差距的。

本身全新ES8与奔驰GLE同级别，但全新ES8创新式的采用了双腔空气悬挂，在运动状态有更好的支撑性，舒适状态有更好的绵软感，也就是充分兼顾了运动性能与舒适乘坐，而不管是GLE还是更高一级的GLS，普通的单腔悬挂在均衡性能和舒适性上要差一些，况且，它们都作为超3吨的大块头，全新ES8因为配备了Brembro六活塞定钳刹车卡钳，有着34.3米的百公里刹停距离，还能保证几乎没有热衰竭，要比GLE的普通卡钳更安全。

这次的全新ES8真的连GLS都能打一打，别说新款的GLE了，即使改款也没带来多少有诚意的配置。