比普拉多更具设计感，全新雷克萨斯GX实车图曝光

雷克萨斯GX(图片|配置|询价)车型已经完成了换代，相比于普拉多，该车在设计感和精致感方面有着更加出色的表现，符合整体的预期。

具体在前脸部分，X形的大嘴格栅当然不会缺席，但有着全新的演化，内侧和外侧采用的双层式布局，显得更加的精致。而梯形的车身同色面板直插大嘴下沿，进一步增强了辨识度。左右两侧则是独特的大灯组，扁平的多边形构造呈熏黑光源，内部插入了简洁的弯折，日行灯下方则与三角形的进气道融为一体，下方还有着独立的雾灯组，配合较大的接近角充满了设计感，令人眼前一亮。

车身侧面，新车则与全新普拉多多少有相似，只是在C柱处加入了额外的翘起，强行制造一些高级的感觉，侧裙处也依旧有着突出的装饰，轮毂采用了特殊的造型，还是显得更具设计感。车顶行李架也提升了时尚的感觉。在车尾部分，鼓形突出的尾门同样与普拉多类似，但通过粗壮的贯穿式尾灯再度增强了时尚感。后保险杠部分采用了大面积黑色装饰，并有着裸露的自行车架或是拖车钩，增强了户外出行的属性，让整车的风格形成统一，更加适合全家人出行。

在内饰部分，雷克萨斯家族风格的悬浮大屏液晶屏配嵌入液晶仪表盘组成的双屏系统，在显示效果方面就比普拉多要更强一些，尺寸也更大，提升了科技感，更为重要的是精致的嵌入小屏幕的实体旋钮，也提升了高级的属性，中控面板则同样是高高耸立，但加入了开放式的储物槽，显得更加的考究，扶手箱前端区也用特殊质感的面板覆盖，增强了好感，尤其是考虑到国产版本大规模减配带来的朴素表现，档次感提升就更加的明显。

总体上讲，不得不说价格高就是有优势，提升了高级的感受。在动力方面，既然是雷克萨斯，自然也要更加高级一些，搭载了3.5T V6双涡轮增压发动机，最大功率超过350马力，最大扭矩更是高达650牛米，显示了涡轮增压的独特优势，匹配的当然是10AT变速箱，非承载式车身有大梁结构，专业的四驱系统，多把差速锁等元素当然都不会缺席，提供了完备的通过性体验，未来能有怎样的表现，非常值得期待。