即将上市的一汽丰田全新普拉多 能带来哪些价值体验？

2.4T超级混动系统 给你全新动力体验

作为全新换代产品，一汽丰田全新一代普拉多与兰德酷路泽300旗舰系列相同，均基于GA-F平台打造。动力系统上，还换搭了一套全新动力总成——2.4T超级混动系统。

该系统由2.4T涡轮增压发动机+电动机组成，综合最大输出功率为234kW，峰值扭矩可达到630Nm，兼顾油耗、环保及性能。

车身结构方面，非承载车身提升了车身扭转度，将车架刚性和车身整体刚性提升后越野能力显著提升，大幅度提高崎岖山路的通过性，也兼顾城市道路的乘坐舒适度。

与此同时，新车配备托森限滑式中央差速器的全时四驱系统，以及电控机械式后桥差速器锁，确保车辆在各种路况下都能保持出色的稳定性和通过性。

除了硬件能力的提升，全新一代普拉多在软件方面直接将配置拉满。该车型配备地形监测系统和全景影像功能。其中，多地形监测系统可实现车辆在通过盲点区域时将车辆周围环境尽收眼底，有驾驶员另一双眼睛的称号，提高可玩性、专业性和安全性。而全景影像功能，通过车载摄像头的图像投射到中央显示屏上，且显示画面高清、细腻，不论白天还是夜间，可随时查看车辆周边情况。实际应用中，通过狭窄路段、高难度越野路段时可实时将车辆周边情况进行反馈，安全性全面升级。

丰田汽车还在全新一代普拉多上首次应用SDM稳定杆分离装置，该装置是带传动系统分离装置的稳定器，兼顾越野场景下的通过性和乘坐舒适性以及城市场景下的操控稳定性。越野道路中，SDM可通过断开稳定杆，赋予车辆更强通过性；在城市道路中，SDM可通过连接稳定杆，赋予车辆更强稳定性。

当你以为全新一代普拉多仅针对越野性能、配置进行升级外，它还悄悄新增了新一代T-Pilot智能驾驶辅助系统、预判式主动驾驶辅助系统(PDA)、动态雷达巡航控制系统（DRCC）、道路标识识别辅助系统（RSA）、紧急驾驶停止系统（EDSS）等，更能满足车辆的通勤和城市驾驶需求。

更潮、更经典 双前脸造型彰显独特魅力

除了越野配置、越野能力的提升外，一汽丰田还将全新一代普拉多设计成了年轻消费群体喜欢的样子。

首先在外观上，全新一代普拉多提供双前脸阵容供消费者选择。其中，圆灯前脸以其独特的轮廓传承经典、向经典车造型致敬，内部采用的LED光源提升夜间辨识度，简约而不简单。

同时，新车提供方灯矩阵前脸造型的设计版本供消费者选择，给人新潮、独特、年轻的视觉冲击效果。

值得一提的是，两个版本车型均在进气格栅上搭配“TOYOTA”金属字母标识，凸显全新一代普拉多独有的气质。

针对越野方面，全新一代普拉多还进行了着重升级的特殊外观元素设计。其中，高位车灯可满足车辆涉足深草灌木路况下的照射需求，而在远离车头边角的车灯、转向灯与前照灯分离式设计等细节把控下，丰富越野属性、提升用车安全性。

不仅如此，低腰线、双开尾门、七段式包围等硬件设施的搭配，均考虑到车辆越野、颜值或便捷性的用车场景，给消费者满满的信心。

完善的服务体系 打造高质量价值体验

对于一汽丰田来说，除了产品本身的硬核实力外，完善的服务体系，才能打造高质量的品牌价值体验。

从产品研发到采购再到生产，一汽丰田始终秉承丰田汽车全球统一的QDR标准--即高品质（Quality）、高耐久性（Durability）、高可靠性（Reliability），全力避免潜在的质量问题。

作为丰田海外首座TNGA架构新工厂，一汽丰田新一工厂拥有丰田汽车全球最先进的生产制造技术，以高品质、高效率、高自动化、高智能化、绿色环保为理念，于2018年6月正式建成投产。该工厂，总建筑面积达23.6万平方米，年产能可达10万台。2019年3月，增能后的年产能达22万台，成为丰田汽车TNGA新战略的重要组成部分。

工厂内，企业充分发挥自然环境的优势，导入污水处理循环再利用系统，采用可降低环境负荷的水性涂料，使生产工厂与自然环境和谐共生。

服务方面，一汽丰田基于760余家经销商门店、7000人销售服务团队、15000人的售后服务团队构建庞大、优质的服务体系，打通线上、线下，随时响应、满足用户需求，提供便捷、优质、安心的服务。

数据来源：中国汽车流通协会