平台相同，性格不同，同为B级标杆的迈腾与帕萨特该怎么选？

但是来到最终的购买阶段，很多消费者不知道该如何在这两款车型中进行抉择，毕竟它们都是大众旗下的产品，其中有着很多相似之处，确实不好选。那么今天我们就针对这两款车型进行多角度对比，来看看到底谁更加适合你吧。

外观对比

很多人喜欢大众迈腾就是冲着这套成熟而又稳重的外形来的。进气格栅分为上下两个区域，上层格栅的造型更为精致，横向的镀铬饰条将两侧大灯相连，细节上使用竖状点阵亮条填充。前大灯的造型依旧给人相对比较稳重的感觉，但转向灯仍然用的是卤素灯泡，这点引起了不少吐槽的声音。远近光大灯都用的是LED光源。

而在MQB平台的加持下，大众迈腾有了更协调的车身比例让迈腾具有了较为四平八稳的视觉观感，车顶线条从B柱顶端便开始流畅的下溜式延伸，修长的车尾也留出了足够的斜面来进行过渡，腰身的筋线带有锋利的边角轮廓，并从前翼子板平直延伸到尾灯区域，略微上扬的设计也让整车带有了俯冲效果。

迈腾尾部的设计比较扁平，熏黑处理的尾灯设计中间搭配车标LOGO装饰，增加了不少尾部的辨识度。下方隐藏式的排气布局设计搭配了贯穿式的镀铬饰条装饰，彰显出很不错的运动感。

外观设计部分，帕萨特继续提供普通版和星空版两套前脸造型设计。对比来看，普通版车型前脸使用了大尺寸进气格栅（格栅内部采用横向布局镀铬装饰件），同时前包围还采用了三段式造型设计，整体更具商务气息。而星空版车型则使用了点阵式进气格栅，并且前包围还加入了贯穿式熏黑装饰件，进一步提升了前脸的年轻化与动感气息。

帕萨特车身侧面的造型基本上没有什么区别，采用的是传统的三厢轿车设计风格，显得比较稳重，腰线则采用贯穿式设计，让视觉效果显得修长大气。轮毂提供有多种造型可选，质感方面营造的都比较到位，车窗周围和侧裙部分都配备有镀铬条，凸显了档次感。

而帕萨特尾部造型方面，车顶配备有小尺寸的扰流板，尾灯组采用了熏黑处理，属于大众的家族化设计风格。牌照框区域采用的是内凹式设计，点缀出了车尾的立体感。下包围部分同样加入了镀铬条进行装饰，而且还营造出了双边共两出排气装饰罩造型。

不得不说迈腾和帕萨特在外观设计上都体现了大众汽车一贯的简洁、大气的风格。迈腾的前脸采用了大面积的镀铬装饰，线条更加流畅，给人一种高档、豪华的感觉。而帕萨特则采用了更多的横向线条，使得整车看起来更加稳重、大气。从外观上看，帕萨特更适合追求时尚、个性的年轻消费者，而迈腾则更适合成熟、稳重的中年消费者。

从车身数据来看，帕萨特在长度和宽度上都占据领先优势，大众帕萨特的车身尺寸为：4948*1836*1469mm，轴距为2871mm，而迈腾有着4866*182*1479mm的车身尺寸和2871mm的轴距。具体来看帕萨特的车身长度尤其是长度比迈腾多出82mm，获得了更宽敞的后排腿部空间。迈腾仅高度一项数据领先。两车轴距都达到2871mm，能满足大部分消费者的乘坐需求。

内饰对比

迈腾前排中控所采用的设计理念很经典，只是仪表台和中控区域使用的塑料件比较多。车门部位应用了很多软质材料的覆盖，储物格内使用翻毛绒材质覆盖。多功能方向盘的尺寸比较粗壮，两侧功能按键是触控感应的。两款高配车型标配全液晶仪表盘，其他车型则可以选装。两款高配车型的中控屏幕尺寸是9.2英寸，其他车型的中控屏幕尺寸是8英寸（支持选装9.2英寸屏幕）。配置方面全系车型都支持车联网和CarPlay手机互联，车机功能比较简单，没有任何的上手难度。屏幕上方有一块石英钟，这在迈腾车型上是比较经典的设计，同时也提升了内饰的档次感。

内饰设计部分，帕萨特的中控台区域搭载了三幅式平底方向盘、10.2英寸液晶仪表（入门版车型使用8英寸仪表）、9.2英寸内嵌式中控屏（中低配车型使用8英寸中控屏）。同时，帕萨特还保留了触摸式空调控制面板，并且还继续使用了机械式换挡机构、MOS智慧车联车载操作系统。配置方面，全系车型基本上都有升级，精英版增加了全景天窗，触摸式阅读灯、前排座椅电动调节，座椅通风等配置。豪华版增加了智慧车联，全景影像，感应电动尾门等功能，而且全系车型都增加了紧急辅助功能。

在内饰方面，迈腾和帕萨特都采用了大量软性材料，提升了车内的舒适度。迈腾的内饰设计更加年轻化，采用了大量黑色和银色的搭配，给人一种运动、时尚的感觉。而帕萨特的内饰则更加稳重，采用了大量木纹和镀铬装饰，给人一种高档、豪华的感觉。

动力对比

动力方面，迈腾和帕萨特完全相同均推出了280TSI、330TSI和380TSI三款版本，其中280TSI车型搭载1.4T动力，110kW（150Ps）和250N·m的动力数据对于迈腾而言在城市路况下完全够用，高速区间内虽然提速能力不及另外两款车型，但也能实现9.4秒的破百表现，330TSI和380TSI则均为2.0T动力，功率数据为137kW（186Ps）和162kW（220Ps），扭矩为320N·m和350N·m，全系车型均匹配7DCT，不断优化后的匹配度让迈腾的行驶更显丝滑平顺。

在驾驶操控方面，迈腾和帕萨特都采用了前麦弗逊、后多连杆的悬挂结构，提供了良好的操控性能。迈腾的悬挂偏向运动，驾驶起来更加稳定、灵活；而帕萨特的悬挂偏向舒适，驾驶起来更加平稳、舒适。从驾驶操控上看，迈腾更适合喜欢驾驶的消费者，而帕萨特则更适合注重舒适性的消费者。