用实力说话，蓝电E5的用户满意度持续飙升

随着大众对环保意识的逐渐增强和油价的不断攀升，目前越来越少的消费者愿意选择传统燃油车。相反，许多燃油车车主正在转向插混SUV，并且其中不少选择了蓝电E5。这究竟是为什么呢？

让我们先简单了解一下蓝电E5。作为一款得到赛力斯集团支持的插电混动SUV，其指导价为13.99万元起，而在2月29日前，蓝电E5畅享型更提供了限时抢购价，现金立减4.01万元，到手价仅需9.98万元。这一价格在插混SUV市场中相对亲民，与同类竞品，比如比亚迪宋PLUS DM-i相比，蓝电E5仍然保持一定的价格优势。

蓝电E5的吸引力还表现在购车的税收优惠上。作为插混SUV，蓝电E5在提车时无需购置税，相比同价位的燃油SUV，车主能够省下大约1万元的购置税支出。这使得蓝电E5在购车成本方面更为有竞争力，成为众多燃油车主选择的首选。

因此，综合考虑环保、用车成本以及购车价格等因素，蓝电E5成为众多消费者和燃油车主转向插混SUV的热门选择。其综合实力和经济性使其在当前市场上脱颖而出，吸引了越来越多的消费者的关注。

我们进一步了解一下为何这些燃油车车主选择了蓝电E5。一位资深的“老司机”曾拥有五辆车，前四辆都是传统燃油车，而他最新的选择是蓝电E5。在转投蓝电E5之前，他驾驶的是一辆MPV型起亚嘉华。他认为在当前选车时，应该选择既能使用电能使用油、又不会引发续航焦虑的车型，尤其是考虑到他常常需要多人出行，这一点从他之前选择MPV车型就能看出。

蓝电E5正好位于10万-15万价格区间中为数不多提供7座布局的插混SUV之列，车身长度达到4760mm，轴距达到2785mm。即便是在7座布局下，它依然能够确保良好的乘坐体验。他还指出，7座车型更实用，可以搭载更多人，并在需要运输货物时将后排座椅放倒，最大1860mm的后备箱深度和1432L的容积足以容纳大件物品。

此外，一位之前拥有日产轩逸的车主在2023年4月选择了蓝电E5。他更换车辆的原因是轩逸只提供5座，而在需要携带双方父母外出度假时，这显然很不方便。而蓝电E5提供了7座，空间宽敞，完美满足了他的出行需求。

让我们深入了解为何这些燃油车主在转向蓝电E5后都感受到了“爽”，体验到了截然不同的电动性能。这得益于蓝电E5搭载了与比亚迪众多明星车型相同的弗迪混动系统，采用1.5L发动机+DHT300电机组成的动力系统。发动机的最大功率为81kW，最大扭矩为135N·m，电机的最大功率为130kW，最大扭矩为300N·m。这使得蓝电E5能够在仅需2.91秒的时间内完成0-50km/h的加速，让驾驶者体验到了极具冲击力的加速感。

对于实际驾驶感受，车主首先强调了蓝电E5出色的加速性能，得益于电机响应速度的极快，使车辆能够实现迅猛的起步。此外，蓝电E5的底盘调校表现出色，稳定而坚固。相较于传统燃油车，在实际驾驶过程中，蓝电E5不会出现动力断档的情况，即便在城市拥堵的路段，电动机也能够提供平滑的动力输出，同时带来低噪音和高舒适度的驾驶体验。

针对蓝电E5的续航和能耗表现，一位车主在2023年8月进行了实地测试。他驾车前往贵州桐梓茅石，往返行驶约500km，涵盖高速、市区和山路等不同路况。行程结束后，车辆的续航还显示剩余506km。这意味着在通常路况下，蓝电E5的实际续航能够轻松达到约1000km，显示其官方续航数据的真实可靠性。

关于日常用车成本的比较，一位曾拥有长安CX30的车主提供了实际数据。他表示：“蓝电E5每公里只需一毛钱，而长安CX30则高达六毛多，两者完全不在一个档次，根本不具备可比性。在城市通勤方面，蓝电E5的100km NEDC纯电续航甚至能实现‘零油耗’，更加经济实惠。”