坦克400汽柴油双擎上市，售24.98万元、26.48万元

2月22日，备受瞩目的坦克400汽柴油版双车燃擎上市，坦克400汽油版建议零售价24.98万元，柴油版建议零售价26.48万元。

首搭2.4T柴油，坦克400上新双动力

在越野赛道上，燃油车有着不可或缺的地位。

坦克品牌执行副总经理谷玉坤表示：“坦克400柴油版性能强大、天生神力，适合喜欢户外穿越、拖挂出行的硬核玩家。坦克400汽油版就可靠稳重、锐不可当，无惧全场景的挑战，让更多用户在各自的使用工况下得到更极致的体验。”

坦克400柴油版，搭载2.4T全新一代高性能低油耗柴油发动机，压缩比16:1，最高热效率42.3%，最大净功率135kW，发动机转速1500rpm就能够达到480N·m的峰值扭矩，且能一直持续到2500rpm，保证了低速大扭矩持续输出。即便是高海拔区域，动力几乎不衰减，满足高原爬坡场景。

在能耗上，坦克400柴油版可比肩新能源，WLTC综合油耗8.9L/100km，满油状态下综合续航里程接近1000km。在静谧性上，坦克400柴油版还凭借消隙齿轮、零部件模态避频等黑科技，加持ANC主动降噪等五大降噪技术，让静谧性等同身处图书馆，彻底扭转了以往用户对柴油车噪音大的固有认知。

坦克400汽油版，搭载2.0T高效发动机，最大功率185kW，峰值扭矩380N·m，搭载柴油版同款中国唯一自研纵置9AT变速箱，动力输出持续稳定，换挡丝滑平顺。不仅动力强劲，还兼顾出色的燃油经济性，满足城市通勤与重度越野的双重需求。

从TOD+Mlock到三把锁，“燃油党”越野越爱

诞生之初，坦克400就定位全动力覆盖的全球车，在销量口碑双丰收的Hi4-T版本后，推出汽柴油双动力版本补全最强越野版图，进一步巩固“硬核越野+城市泛用”的产品定位。

坦克400汽柴油版定位强越野，均采用机械四驱结构和非解耦设计，搭载TOD+Mlock智能四驱，配合三把锁，整车动力可以在各车轮间自由调配，即使单轮着地也能保证整车动力100%输出。坦克4L模式下，分动器可将扭矩放大2.64倍，在攀爬复杂工况的陡坡时，可持续低速大扭矩输出，能够轻松应对陡坡、泥沙、碎石等恶劣路况。

坦克400不仅“有料”还“有颜”。坦克400 汽柴油版延续了Hi4-T版高度原创的机甲美学设计，突破了传统硬派越野车设计桎梏，科技感与力量感创新融合，以棱角分明的机甲线条、赛博朋克风格灯组，塑造“一眼即识”的视觉符号。

真正的越野自由，从不受限于动力形式，而在于能否以用户为中心，在每一个细分场景中做到极致。新能源与燃油的博弈不是非此即彼的替代，而是多元需求的精准覆盖。

坦克品牌以一场充满东方哲思的发布会，宣告坦克400汽油版与柴油版正式上市，这不仅是坦克400新车的诞生，更是一场关于“我命由我不由天”的精神宣言。