大众帕萨特Pro或9月上市，配1.5T和2.0T动力，等换代还是买现款？

《我有车》原创新车报道：新一代上汽大众帕萨特(图片|配置|询价)Pro，此前已经在工信部释出了，同时在近日新车的工厂实拍图也已经曝光，预计新车将于今年9月上市销售。而对于现款上汽大众帕萨特来说，这代车型已经是产品末期了，目前正处在清库存阶段，那么到底是等换代还是买现款呢？

▲ 关于2024款大众帕萨特行情

现款上汽大众帕萨特外观依旧偏沉稳风格，横贯式LED尾灯配合横条式格栅，车头整体造型富有张力，其中在两侧该车标配远近光LED大灯，而中高配置车型则是给到了矩阵式LED大灯；另外车尾设计的呈现出相对饱满的设计风格，同时使用了横贯式尾灯。

现款帕萨特380TSI版本上，其实各版本之间的外形设计差异并不大，在外观提供经典版和星空版两套风格的基础上，18寸轮圈此次都给配上了，并没有进行类似“顶配专属”的差异，所以站在车外380TSI各个版型间的外观其实很难分辨，并不用担心面子问题。

现款上汽大众帕萨特内饰部分使用了大量平直线条，第一眼看过去整个中控台就显得相对比较规整，同时该车给到了8英寸中控屏，高配车型则配备了9.2英寸中控屏，并内置MOS智慧车联系统，支持苹果CarPlay以及CarLife互联功能。

另外在配置部分，现款上汽大众帕萨特还配备了L2级别的Travel Assist驾驶辅助系统、360全景影像、电动后备厢和无线充电HUD抬头显示和12扬声器的哈曼卡顿音响等等。

至于动力部分，现款上汽大众帕萨特提供了280TSI、330TSI以及380TSI三种动力版本，其中280TSI车型搭载了1.4T发动机，最大功率150马力（110kW），最大扭矩250牛·米；330TSI车型搭载了2.0T低功率发动机，最大功率186马力（137kW），最大扭矩320牛·米；而380TSI车型则搭载了2.0T高功率发动机，最大功率220马力（162kW），最大扭矩350牛·米，并全系匹配7速双离合变速箱。

▲ 新一代帕萨特Pro都有哪些升级？

日前，新一代上汽大众帕萨特Pro实车图曝光，作为换代车型，新车将启用MQB Evo平台打造，同时尺寸上也将迎来增长。根据申报信息显示，新车三围5006x1850x1489mm，轴距为2871mm，相比现款帕萨特车长方面增加了58mm，但轴距保持不变。

此次换新平台，对于新一代上汽大众帕萨特Pro是重要升级的其中一项，换装MQB Evo平台以后，总线宽带由500k提升到2M，车上各部件之间的通信速度提升了4倍，这意味着新车可以适配更高级的电子系统，在智能化和电气化层面均会进行相应升级。

具体来看，当前姊妹车型一汽-大众迈腾B9已经迎来换代，作为参考，预计新一代上汽大众帕萨特Pro将效仿新一代迈腾在车里的升级，例如会给到10.25全液晶仪表、15英寸悬浮式中控屏以及11.6英寸副驾驶娱乐屏，在此基础上例如舒适型座椅配置、哈曼卡顿音响、30色氛围灯等配置均不会落下。

与此同时，新一代上汽大众途观L Pro已经发布了全新智驾系统，这是一套与大疆联合打造的IQ. Pilot智能辅助驾驶系统，该系统基于视差成像原理，进而能让新车有了感知交通环境、识别障碍物的能力，实现0-130km/h范围内的L2+级驾驶辅助功能，预计这套驾驶辅助系统也将装配到新一代大众帕萨特Pro上。

另外MQB Evo平台还有更好地适配电气化系统的能力，换句话来说可以更好地适配电机系统。根据前不久大众集团给出的规划，到2027年在国内市场将推出30款本土生产的燃油或插电式混动车型，其中大众方面就表示，原先在燃油车市场已经打出名堂的车型，都将进行PHEV化改造，也就是说不论是途观L Pro还是帕萨特Pro在未来预计都会上新的插电式混合动力系统。

至于上汽大众帕萨特Pro的动力方面，新车将配备1.5T和2.0T发动机，其中前者最大功率为160马力（118kW），峰值扭矩250牛·米；后者最大功率220马力（162kW），峰值扭矩350牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。

此外，上汽大众帕萨特Pro同样准备了两种外观风格，一种是中网采用贯穿式金属饰条设计，另一种是采用黑化的中网设计（R-Line套装版本），其中R-Line套件版的外观细节部分启用了黑化外形风格。

《我有车》总结：上汽大众全新帕萨特Pro在内外饰部分都进行了升级，同时由于换装了MQB Evo平台，新车在智能座舱以及智驾方面都有提升，未来还有可能推出PHEV插电式混合动力车型。至于新一代车型能否延续前几代车型所创造出来的成绩，让我们拭目以待吧！《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！