第七代宝马M5海外发布！碳纤维套件加持，4.4T V8引擎+高性能电机

近日，据外媒对外报道称，第七代宝马M5已经在海外发布，而这个消息就像是一枚重磅炸弹，在海内外车圈激起了千层浪。

那么全新一代宝马M5为什么会引起如此大的反响呢？念寒分析认为，一边是电气化浪潮的不可逆转，一边是人们对纯粹燃油性能车的最后一丝眷恋，而新车就带着这样的争议亮相了，这你受得了吗？

不过话说回来，全新一代宝马M5的性能参数依旧亮眼，甚至可以用“炸裂”二字来形容。4.4升V8双涡轮增压发动机，与来自宝马i4 M50的电机协同工作，共同构成了这套插电式混合动力系统。

具体参数如下，535kW的最大功率和1000N·m的峰值扭矩，3.5秒就能够完成0-100km/h的加速，最高时速则被电子限速在250km/h，如果选装M Driver’s Package，这个数字还能进一步提升至305km/h。

光从数据上来看，全新一代宝马M5无疑是历代车型中性能最强悍的一款。但对于很多M Power的忠实车门来说，却有一种怪怪的“味道”。

念寒用个很简单比喻，全新一代宝马M5由于有混合动力的加入，就像是在原本醇厚的威士忌中，兑入了一杯苏打水，滋味变得复杂，却也少了些许纯粹。

而我们都知道，老款宝马M5的V8发动机所带来的轰鸣声，这才是M Power灵魂深处的呐喊，但是随着电机的加入，或多或少会冲淡这种原始的机械魅力，这一点车友们应该会很认同吧。

但是！宝马也深知这一点，因此在全新一代宝马M5上，他们为这套混合动力系统提供了多种工作模式，驾驶者可以根据自己的喜好，在澎湃的动力输出和静谧的电动驾驶之间自由切换。

而在纯电模式下，全新一代宝马M5的WLTP续航里程可以达到67-69km，对于日常通勤来说完全足够。

除了动力系统的变化，全新一代宝马M5在外观和内饰方面也进行了全面升级。更大尺寸的双肾进气格栅，搭配造型更加犀利的前包围，营造出极具攻击性的前脸造型。

而车身侧面，流畅的线条勾勒出修长的车身轮廓，微微上翘的鸭尾扰流板，则进一步提升了运动气息。车尾部分则是双边共四出的排气布局，以及造型夸张的后扩散器，都在彰显着它不好惹的性能实力。

全新一代宝马M5的内饰设计同样充满了战斗气息。M专属Merino真皮运动座椅，提供了极佳的包裹性和支撑性，一体式悬浮曲面屏，则将科技感拉满。

除此之外，全新一代宝马M5还配备了最新的iDrive 8.5车机系统，功能更加丰富，操作也更加流畅。

不过念寒还是比较担心的，因为面对竞争日益激烈的豪华性能车市场，全新一代宝马M5所面临的挑战依然严峻。

像老对手奔驰E 63 S AMG，在换代之后，凭借着更强大的动力和更豪华的内饰，进一步巩固了其在这一细分市场的霸主地位。而保时捷Panamera，则凭借着优雅的外观和出色的操控性能，吸引了众多消费者的目光。

更不容忽视的是，来自造车新势力的挑战。以特斯拉Model S Plaid为代表的纯电动性能车，凭借着超乎想象的加速性能和智能化的驾驶体验，正在逐渐改变人们对于性能车的认知。

面对这些强劲的对手，全新一代宝马M5能否延续M家族的传奇，再创辉煌？念寒分析认为，全新一代宝马M5的最终市场表现，很大程度上取决于消费者对于电气化性能车的接受程度。如果消费者更看重的是极致的性能和科技体验，那么全新一代宝马M5应该是一个非常有竞争力的选择。

但如果消费者们更注重的是纯粹的驾驶乐趣和V8发动机那令人沉醉的声浪，那么全新一代宝马M5或许会让他们感到些许失望。毕竟有些东西，一旦失去了，就再也回不来了。