月销量破万!内外精致豪华,2.0T+9AT,全方位解读全新奔驰E级

作为豪华品牌中大型轿车市场中的标杆车型之一,全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级受到消费者的热烈追捧和关注。在过去的4月份中,销量达到了10008辆,力压宝马5系位居中大型轿车销量榜第四名,实力不可小觑。本文将从外观、内饰、配置、空间以及动力等多个维度进行产品解析,看看它为何如此畅销?

奔驰E级 最低售价:34.70万起 最高降价:10.70万 图片 参数配置 询底价 懂车分4.11 懂车实测空间·性能等 车友圈38万 车友热议 二手车2.18万起 | 5208 辆

从价格和车型上来看,全新E级车共有6个配置版本车型在售,包括两款E 260 L和四款E300 L,官方指导价为44.9-59.98万元。价格方面相较于2023款车型有所上调,具体来看的话,其中E 260 L上调8.9万元,E 300 L时尚型上调1.88万,E 300 L豪华型上调2.57万,起售价相较于同级对手奥迪A6L以及宝马5系都要更高一些。

外观方面,新车采用全新的设计语言,豪华精致感有了进一步提升,其中“花生灯”设计比较复古,也是对第七代奔驰E级(图片|配置|询价)(W210)的致敬。新车依旧提供大标版和立标版,分别体现的是运动和豪华的视觉效果,其中大标版中网格栅内部为点阵式设计,加上前包围三段式进气口造型,带来较强的视觉冲击力和运动感。

车身侧面线条优雅动感,相较于进口标轴版车型加长了133mm,加上源自迈巴赫的C柱三角窗,更加彰显尊贵感。此外这台车还使用了隐藏式门把手,拥有“流星掠影”光毯以及LED星徽射灯。尾部设计与车头部分相呼应,尾灯组造型精致,内部灯组为奔驰星辉设计,仪式感满满。后包围部分,立标版采用隐藏式排气布局,而大标版则采用镀铬排气装饰搭配扩散器的设计,更加彰显运动属性。

内饰采用最新的家族化设计风格,配备了悬浮式的全液晶仪表,而且仪表屏还配有裸眼3D功能,不仅显示信息更加丰富,而且看上去效果更加的逼真。由14.4英寸中控屏+12.3英寸副驾屏组成的MBUX超级屏,带来了很强的科技感,内置最新的MBUX智能人机交互系统,并配备高通8295智能座舱芯片,操作流畅度令人满意,此外车机也做了本土化升级,更加符合国人消费者使用习惯。车内配有360°环绕式环境氛围灯,并且增加了“随音悦动”功能,搭配柏林之声的音响系统,豪华感氛围拉满。值得一提的是,这台车也保留了常用的功能物理按键,使用起来比较便捷。

辅助驾驶方面,这台车配备了L2+级的辅助驾驶,并且率先在中国市场推出,在高速以及城市快速道上,能够实现自主完成变道、超车、远离大车以及自动驶离匝道等,大大降低用户的驾驶疲劳感,有效规避或降低碰撞风险。

尺寸和空间方面,该车的长宽高尺寸分别为5092/1880/1493mm,轴距为3094mm,尺寸相较于2023款车型有了全面提升。实际空间表现,对于身高175cm的体验者来说,将前排座椅调整到合适位置以后,前后排头部均有1拳左右的距离,后排腿部空间达到了3拳多的余量,整体表现非常宽敞,即便是坐满三个成年人,也不会感觉到很拥挤。

动力部分,新车搭载M254 2.0T发动机和ISG智能电机系统,其中E260车型最大功率为150千瓦,最大扭矩320牛·米,E300L车型最大功率为190千瓦,最大扭矩400牛·米,ISG智能电机还将额外提供17千瓦和200牛·米的动力。相较于上一代车型,E260 L和E300 L车型的百公里油耗分别下降了1.3L和0.9L。E300 L 车型零百加速仅需6.6秒,做到了动力和燃油经济性的兼顾。

底盘部分,该车为前置前驱布局,前后均采用的是多连杆式独立悬架系统,全系标配可变转向以及悬架软硬调节功能。从实际驾乘体验来看,底盘整体偏舒适性调教,悬架对于路面的颠簸和震动过滤彻底,保证了足够的舒适性。同时悬架也有不错的韧性,高速过弯车辆侧倾较小,姿态比较稳定,而且面对连续起伏路面时,悬架回弹迅速,能够快速拉住车身,抛跳感比较轻,展现出了较为出色的行驶质感。

奔驰E级 最低售价:34.70万起 最高降价:10.70万 图片 参数配置 询底价 懂车分4.11 懂车实测空间·性能等 车友圈38万 车友热议 二手车2.18万起 | 5208 辆

​总体来看,全新奔驰E级产品力再一次得到了升级,尤其是豪华感和科技感氛围更加浓厚,与竞争对手拉开了一定的差距。另外舒适性一直以来是奔驰品牌的一大特色,全新奔驰E级也做到了很好的延续。加上动力、配置以及颜值表现也很出色,所以全新奔驰E级综合实力确实很强,这应该就是它能热销的关键吧。那么关于这台车,你觉得如何呢?

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