新款丰田汉兰达将于6月上市，用上高通8155芯片，能赢新势力吗？

目前国内新能源SUV持续火热，传统合资SUV被抢走了不少市场份额，但无奈多数车企转身太慢，并不能进行有效的反击。相比之下，丰田则要努力很多，一直在持续对旗下产品进行着升级，而这次轮到了丰田汉兰达(图片|配置|询价)。日前我们就从相关渠道获悉，2024款丰田汉兰达将于6月正式上市，新车将会在三大方面进行升级，包括升会用上高通8155芯片等等，那么是否意味着新款汉兰达值得买了？

我们继续来看产品，新款丰田汉兰达将于6月正式上市，作为中改车型，新车在设计方面不会进行太多调整，和现款车型会保持高度一致，呈现一种饱满、稳重的姿态。同时，尺寸方面也会延续现款的水平，接近5米的车长，以及2850毫米的轴距，提供5座和7座布局。

当然，需要注意的是，对比30万元级的新势力，丰田汉兰达的尺寸一直不占优势，7座情况下的空间表现只能算一般，甚至不如大众途昂，而20多万很多新势力都做到了中大型SUV水准，尺寸基本都在5米以上，空间更宽敞。

值得注意的是，这次新款丰田汉兰达将会在内饰舒适性、智能化配置以及座舱等三大方面进行升级，例如内饰布局方面虽然不会进行大调整，依旧维持实用风格为主打，但是材质将会有提升，例如会升级内饰用料，采用金属拉丝饰板以及打孔NAPPA真皮座椅，并且会提供“总裁专享座椅调节按键”和“智能触控暖光阅读灯”，当然这些都是官方话术，实际上就是多了一些更便捷的功能。

另外，这次新款丰田汉兰达还将提升座舱静谧性，针对仪表台内部、主副驾地板、二排地板、后备厢地板、中央通道等五大部位隔音材质密度提升80%，厚度提升83%，对于这项升级相信老车主应该会有感触，毕竟之前汉兰达的NVH方面一直会被用户吐槽，加速状态下的发动机噪音十分明显，这也是丰田THS混动系统老问题，功率分流的混动必然会听到更多的发动机声音。

相比之下，新款丰田汉兰达最大升级可以还是在智能化方面，不仅会新增12.3英寸全液晶仪表、三种显示模式可供选择，三种色彩变化联动驾驶模式，手机远程控制等功能，还将用上高通8155芯片，这也是继新款凯美瑞之后，又一款用上高通8155芯片的丰田产品。而有了更好的座舱芯片后，可以进一步提升车机的流畅性、未来的拓展能力，从新款凯美瑞的车机实际体验来看，提升还是很明显的，至少做到了同级合资车的主流水平，不过相比中国品牌的智能车机，预计新款丰田汉兰达的车机可能还是在2年前的水平吧。

最后在动力方面，新款丰田汉兰达预计将会维持现款的动力水平，也就是搭载2.5L自然吸气发动机配合油电混合动力系统，最大功率181kW，传动系统匹配E-CVT变速箱，而2.0T纯燃油版这次应该不会随着新款进行升级，毕竟从未来发展趋势来看，纯燃油车应该会慢慢淡化出市场了。所以总体来说，新款丰田汉兰达在产品方面有不少提升，但相较于国内市场的发展速度来说，还是有些慢半拍，尤其是智能化表现上，只能勉强跟上，因此未来能够吸引用户的，可能更多还是认可丰田品牌、丰田混动的那群消费者了。