梁家辉代言，2.5L配变缸技术，这场大和解的背后隐藏什么

电影《黑金》作为老牌港片中的经典代表，由刘德华和梁家辉共同主演，而其中最令人印象深刻的一台词便是梁家辉说的：“我们坐的都是奔驰、劳斯莱斯，你坐马自达，怪不得你会塞车。”而就是这样一句“嘲讽”的经典台词也给马自达带来了不小的负面影响，而最近在马自达CX-50行也邀请了梁家辉作为代言人，这场世纪大和解的背后是马自达对自己产品的高度自信，接下来我们就来看看这台马自达CX-50行也的表现到底怎么样吧。

马自达CX-50行也作为一台SUV车型，但却拥有着类似赛车般的驾驶表现，马自达CX-50使用了麦弗逊与后扭力梁的悬架组合，虽然后悬架为非独立结构，但由于配备了离心钟摆式减震器，使得整体的滤振表现也较为细腻。同时阻尼能跟随悬架整体的状态有线性的表现，初段偏向柔和的设定让整车能轻松化解路面的连续颠簸，而后段更有韧性的设定也让整车在快速过弯时可获得更强的支撑。

马自达CX-50提供了2.0L和2.5L SKYACTIV-G两款自吸发动机，最大功率分别为114kW（155Ps）和138kW（188Ps），最大扭矩分别为200N·m和250N·m。作为马自达家族的黄金动力组合，2.5L发动机还引入了智能无感变缸技术，在兼顾好强劲动力的同时，又能带来更好的燃油经济性，两个版本车型的WLTC综合油耗分别为7.2L/100km和7.4L/100km，非常符合家用场景的需求。

马自达CX-50行也除了“操控”之外，同样也主打年轻化，相比家族一贯的“魂动美学”设计，新车在细节处注入了更多偏向狂野的元素，通过大量黑色组件的包裹打造出硬朗而优雅的越野气质。车头部分使用了一块熏黑盾型中网，两侧的灯组也与中网保持相连，简洁的灯组均采用LED光源，车头前包围采用了厚实的黑色组件包覆，并配备了C型导流槽的区域，此外，前唇上方还覆盖了一块上扬的金属护板，在一些复杂路况下能对车身提供更多的保护。

车身比例感协调精干，车窗整体看上去更为扁平修长，将更多区域留给了车身后使车侧视觉感更显敦实，尾柱区域通过简单的镀铬饰条进行装饰，提升了整车的质感。车身腰线并没有采用过于锋利的轮廓，而是通过车身型面的凹凸起伏营造出饱满的轮廓感，前后轮拱区域也加入了凸出的黑色组件，让整体的野性气质与车头相呼应。

马自达CX-50的车尾保持了饱满简约的设计，尾窗上沿配有一块凸出的扰流板，中间还配有横条的刹车灯带，尾灯拥有较为锐利的内尖角，灯腔内则采用了勺型的灯带设计，整体轮廓与头灯形成呼应。略微熏黑的处理也让尾灯点亮后更有运动气质。内凹式的号牌区域两侧配有竖状的导流槽，与车头的设计相同，车底也覆盖了大面积的黑色组件，同时两侧配有真实的双边单出排气设定，增强了整体的运动属性。

走进马自达CX-50行也的车内，整体内饰风格保持了极简化风格，中控台面通过贯穿式的饰条隔断处理实现了台面的一分为二，横向的出风口也隐藏在隔断之中，而竖状的出风口则分列台面中部和两侧，用料方面，台面顶部采用了大面积的软性面料进行覆盖，细节处也配有缝线处理，金属饰条在细节处的加持也使得车内装饰更有质感。宽扁的横向中控屏位于台面中央，下方配有简单的旋钮和按键搭配，平时使用起来也较为便利。

中控屏尺寸为10.25英寸，车机内部集成有全新的智联系统，简洁而高雅的黑色UI界面设计更有质感，清晰的图标和简洁的逻辑设定也能让车主快速上手，系统内标配有CarLife和CarPlay互联功能，全系车型还自带了车联网和4G网络，更丰富的应用扩展能带来更多操作上的便利，同时系统也可通过OTA升级保持最新版本。

马自达CX-50定位为紧凑级SUV，车身尺寸为4785*1920*1638mm，轴距为2815mm。国产后的车型在轴距上增加了55mm，从而获得了同级领先的纵向距离表现，使得车内空间更为宽裕。后排坐垫同时也进行了加长，厚实舒适的填充与更贴合身体的包裹感，都保证了乘客的舒适度。此外，马自达CX-50的车内还加入了超大尺寸的天窗，从而显著改善了车内的通透度。

总结：

此次马自达CX-50行也专门选择了梁家辉作为代言人，也算是来了一场“大和解”，不过背后是马自达CX-50行也本身具有的均衡产品实力，作为一款处处透露着年轻气息的SUV车型，不知道你是否喜欢呢？