电车何时取代油车?3月新能源再次暴涨

电车何时取代油车?3月新能源再次暴涨

备受疫情和零部件供应影响的汽车业,新能源汽车却丝毫不受影响。据乘联会公布最新零售数据显示,2022年3月国内狭义乘用车市场销量157.9万辆,同比下降10.5%,环比增长25.6%,其中新能源乘用车为44.5万辆,同比增长137.6%,环比增长63.1%。

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根据统计,2022年3月新能源汽车销量排名前三车企分别是比亚迪汽车、特斯拉中国和上汽通用五菱,销量分别为103229辆、65754辆、46791辆,三家车企占新能源汽车市场48.5%份额。此外,虽然奇瑞新能源、广汽埃安、长安汽车、吉利汽车等所占市场份额不大但均实现暴涨,而小鹏汽车、理想汽车、哪吒汽车、零跑汽车等新势力品牌表现也十分亮眼。至于合资品牌,仅一汽大众和上汽大众出现在榜单中,在合资品牌中表现较为优异,但是对比自主品牌仍有不小的距离。从数据来看,销量突破万辆的厂商共12家,仅特斯拉为外资品牌,其余均为自主品牌。

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毫无意外,比亚迪新能源汽车销量再创新高,成为新能源汽车市场的销冠。4月3日,比亚迪宣布:自2022年3月起已停止燃油汽车的整车生产,未来将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。实际上,比亚迪停产燃油汽车是市场决定的结果,自从比亚迪发布刀片电池和DM-i超混系统后,比亚迪新能源汽车销量所占份额越来越高,而燃油汽车的市场越来越低。或许,新能源汽车火爆、核心技术获得市场认可的比亚迪,停产燃油汽车是自然而然的事情,但是对于其它车企而言却又是敢说而暂时不敢做的事情,这也顺势使得比亚迪成为全球首家宣布停产燃油汽车的汽车制造商。从榜单来看,比亚迪新能源汽车表现确实亮眼,有四款车型挤进前十榜单中,包括宋家族、秦家族、汉家族、海豚,加上元PLUS共有五款车型销量超万辆。

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由于主供中国市场,特斯拉销量也实现暴涨。乘联会数据显示,3月特斯拉中国批发销量为65814辆,其中出口为60辆,国内零售65694辆,包括39730辆ModelY和26024辆Model3,仅次于宏光MINIEV。据此前报道,特斯拉上海工厂于3月16日至17日连续停产两天,3月28日至3月31日再度停产,3月份上海工厂共计停产6天,但是特斯拉上海工厂的停产并未给销量造成较大的影响,反而出现而还出现了明显的上升趋势。不过,当前特斯拉上海工厂仍处于停产状态,预计对4月的销量影响很大。

宏光MINIEV再次夺得新能源汽车销冠,其以41980辆的成绩领先一众产品,虽然同比增长42.7%,但是对比2021年各月还是不够给力。实际上,当前宏光MINIEV已经开始呈现发展的压力,例如QQ冰淇淋、奔奔EV、奇瑞小蚂蚁等表现都比较亮眼,其中QQ冰淇淋成为“黑马”,销量首次突破万辆,达到11687辆,而奔奔EV也达到了10707辆。

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新势力产品方面,仅有理想ONE和小鹏P7出现在榜单中,其中理想ONE交付11034辆,是榜单中唯一一款中大型SUV。理想ONE采用的是由1.2L三缸増程器和双电机组成的增程式混合动力系统,増程器不直接参与驱动,虽然搭载的是1.2L三缸増程器,但是从市场反映来看并不影响其销量,甚至领先一众新能源车。

从市场来看,自3月份以来国内多家新能源汽车厂商对外宣布涨价,以特斯拉为开端,其在一周内宣布三次上调车型价格,此后包括比亚迪、小鹏汽车、哪吒汽车、威马汽车、零跑汽车、广汽埃安等陆续宣布涨价。此外,多家车企也开始酝酿涨价,包括蔚来、岚图、极氪等均计划在5月份上调价格。不过,从3月份新能源汽车市场表现来看,在多家新能源车企悉数宣布涨价的背景下,在国内成品油价上涨的背景下,反而刺激了新能源汽车市场的爆发,呈现出一种“再不买就买不着”的趋势。

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3月份新能源汽车销量再次暴涨,4月份可能会迎来“倒春寒”。正如前文提到,由于疫情的影响,特斯拉上海工厂目前仍处于停产状态,而特斯拉上海工厂承担着内销外供的重要角色,其停产将直接导致4月份乃至一季度销售情况的不明朗。另外,上海疫情影响的不单单是特斯拉等车企,因为多家跨国零部件供应商均在上海建有工厂,影响的是全国乃至全球汽车的生产。此前,蔚来在其APP上无奈宣布:疫情原因导致供应链合作伙伴陆续停产,蔚来整车生产也因此暂停。纵观全球市场,虽然目前仅部分车企发出停产通知,但是整体情况都不大乐观。

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最后再聊聊新能源汽车发展,从大方向来看,比亚迪停产燃油汽车确实代表了汽车行业转型的必然趋势,代表产品进入了全新发展时期,这样的转型符合比亚迪一贯的战略思想和历史积淀,但是并不代表所有车企都能够顺应这一要求。据公开报道不完全统计,全球范围内已有至少13个汽车品牌明确宣布了停产或停售燃油车的时间,包括捷豹路虎、海马汽车以及奥迪等。此外,一汽、上汽、吉利等传统车企虽未明确表态停产燃油车的具体时间,但大多以2025年为时间节点作为电动化转型的关键时刻。对于当下市场而言,虽然新能源汽车取代燃油车是必然趋势,但是当下市场仍以燃油车为主,两者并不是此消彼长的关系,而是循序渐进的过程。

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